A TODOS OS VISITANTES DO BLOG, DESEJO UM FELIZ NATAL E UM BAITA 2011!!
E LEMBREM-SE, SE FOR DIRIGIR NÃO BEBA AGORA SE FOR BEBER... 53-8443...
sexta-feira, 24 de dezembro de 2010
terça-feira, 14 de dezembro de 2010
RECALL HONDA CB 300 COM SISTEMA DE FREIO ABS
A Honda anunciou dia 18 de novembro o Recall das motos Honda CB300R ano 2010 com sistema de freio ABS.Ao todo mais de 7350 motos terão que passar por uma vistoria em toda a rede de concessionárias Honda do Brasil. O problema é na fixação da fiação do sistemaABS e do tubo do freio traseiro.
AMBOS OS COMPONENTES SERÃO SUBSTITUÍDOS, SE NECESSÁRIO, E GRATUITAMENTE, SEGUNDO O
FABRICANTE!Temos que tomar cuidado pois a fiação pode romper-se e o tubo do freio pode tricar, diminuindo a ação daf renagem o que pode causar, sob determinadas circunstâncias, perda do controle da motocicleta e risco de queda!
A partir de 22 de Novembro de 2010 as concessionárias já estarão marcando o recall, mas lembre-se, tem que ter atendimento pré agendado.
quinta-feira, 9 de dezembro de 2010
Que tal uma elétrica???
A Empulse, fabricada pela americana Brammo, vem sendo vista com bons olhos no mercado como uma moto elétrica que pode realmente dar certo, agradando consumidores e dando-se bem nos testes.
Ela é vendida em tres modelos, Empulse 6.0, Empulse 8.0 e Empulse 10.0, a diferença entre elas é a autonomia da bateria, 100km (U$ 9.995), 130km (U$ 11.995) e 160km (U$ 13.995) respectivamente.
Vai encarar?!?!
quarta-feira, 8 de dezembro de 2010
1º Paixão... nada pode ser maior!!! Nada mesmo!!!!
Sem palavras... simplesmente amo ela!!
És a melhor coisa que aconteceu na minha vida!!!
Me mostrasse o quanto um homem pode ser feliz, pode amar e ser amado, pode ser completo!!!
Nêga, eu Tiamo!!!
#SEGURANÇA# Carona Segura
E aí gurizada, para quem pensa que para carregar alguém na garupa da moto é só fazer a pessoa "montar" está muito engadado, temos que respeitar uma série de fatores.
Muitas pessoas (até mesmo os motociclistas profissionais) não sabem o jeito correto de carregar alguém na moto, confesso que eu mesmo não sabia até ler este artigo.
Todos nós sabemos que quando estamos com um passageiro a moto fica mais pesada e o freio demora mais a responder (frenagem mais lenta) o que torna a postura de quem está atrás algo fundamental durante o percurso, afinal, não é sempre que nossos garupas tem "bagagem" para serem carregados e, quando realmente não tiverem devemos trafegar bem mais devagar e dar todas as dicas necessárias para nosso carona.
Para garantir maior estabilidade é necessário que o passageiro prenda as pernas no condutor e, ainda, segure na cintura dele (algo que normalmente não acontece quando dois homens andam na mesma moto), porém isso ajuda a companhar o condutor durante os percursos e principalmente nas curvas onde qualquer descuido é chão na certa!
Movimentos bruscos podem desestabilizar o condutor e provocar acidentes (por isso não se deve "dançar" em cima da moto).
Outra forma de manter-se apoiado sem ter que abraçar o condutor é agarrar-se no "santo antônio", para quem não sabe o que é, ele normalmente fica nas laterais ou na traseira da moto, o único problema é que alguns motoristas implicam com ele pois dizem que a moto fica com a traseira mais pesada quando alguém apoia-se nele, e realmente fica, mas tudo pela segurança.
Muitas pessoas (até mesmo os motociclistas profissionais) não sabem o jeito correto de carregar alguém na moto, confesso que eu mesmo não sabia até ler este artigo.
Todos nós sabemos que quando estamos com um passageiro a moto fica mais pesada e o freio demora mais a responder (frenagem mais lenta) o que torna a postura de quem está atrás algo fundamental durante o percurso, afinal, não é sempre que nossos garupas tem "bagagem" para serem carregados e, quando realmente não tiverem devemos trafegar bem mais devagar e dar todas as dicas necessárias para nosso carona.
Para garantir maior estabilidade é necessário que o passageiro prenda as pernas no condutor e, ainda, segure na cintura dele (algo que normalmente não acontece quando dois homens andam na mesma moto), porém isso ajuda a companhar o condutor durante os percursos e principalmente nas curvas onde qualquer descuido é chão na certa!
Movimentos bruscos podem desestabilizar o condutor e provocar acidentes (por isso não se deve "dançar" em cima da moto).
Outra forma de manter-se apoiado sem ter que abraçar o condutor é agarrar-se no "santo antônio", para quem não sabe o que é, ele normalmente fica nas laterais ou na traseira da moto, o único problema é que alguns motoristas implicam com ele pois dizem que a moto fica com a traseira mais pesada quando alguém apoia-se nele, e realmente fica, mas tudo pela segurança.
FIQUE ATENTO
-> De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) só se pode carregar maiores de 7 anos, o não cumprimento desta lei acarreta em infração gravíssima, ou seja, 7 pontinhos, R$ 191,54 a menos no bolso e suspenção da carteira, ou seja, sem motinho...
-> Na hora de descer da moto, o carona deve atentar-se ao escapamento da moto, afinal de contas a maioria de nós sabemos o quanto dói uma queimadura no cano.
-> Na hora das curvas o passageiro além de segurar-se em algo (motorista ou santo antônio) deve fixar o pé nas pedaleiras afim de deixar a moto mais estável e facilitar a vida de quem dirige, pois diminui o peso de quem está atrás.
-> E caso o passageiro fique inseguro com a velocidade (que no Brasil é de no máximo 80km/h em rodovias) avise ao motora, você pode estar prevenindo um acidente.
Enfim... perfeito!!
Enfim pronto!!!
Depois de algumas decepções (com o modelo do capacete) enfim ficou pronto o capacete da Cris (minha esposa).
Completamente alusivo a profissão dela, Bióloga, ela não poderia deixar de por uma cadeia de DNA e neuronios... e é claro, o tão sonhado elefante!
Dêem uma olhada no resultado.
Ah, mais um trabalho do Marcus galera!
Depois de algumas decepções (com o modelo do capacete) enfim ficou pronto o capacete da Cris (minha esposa).
Completamente alusivo a profissão dela, Bióloga, ela não poderia deixar de por uma cadeia de DNA e neuronios... e é claro, o tão sonhado elefante!
Dêem uma olhada no resultado.
Ah, mais um trabalho do Marcus galera!
quinta-feira, 2 de dezembro de 2010
O Capacete!
Enfim minha busca pelo capacete perfeito (melhor custo x beneficio) cessou.
Comprei um Helt Race azul, muito bonito e bastante seguro.
Mas as cores... essas ñ me chamaram muito a atenção... ele era assim
Bem bonito mas faltava alguma coisa... resolvi personalizá-lo.
Como voces podem ver o serviço dele é de primeira com um custo super acessível.
Mais informações por aqui mesmo, pelo blog dele http://neoncustom.blospot.com/, pelo email marcus.ep@hotmail.com ou ainda pelos telefones: 53- 9139.2871 ou 53- 8423.3763 (Pelotas - RS)
Abraços!
Comprei um Helt Race azul, muito bonito e bastante seguro.
Mas as cores... essas ñ me chamaram muito a atenção... ele era assim
Bem bonito mas faltava alguma coisa... resolvi personalizá-lo.
Contratei os serviços do Marcus, proprietário da Neon Customizações.
E olha só no que deu...
Como voces podem ver o serviço dele é de primeira com um custo super acessível.
Mais informações por aqui mesmo, pelo blog dele http://neoncustom.blospot.com/, pelo email marcus.ep@hotmail.com ou ainda pelos telefones: 53- 9139.2871 ou 53- 8423.3763 (Pelotas - RS)
Abraços!
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